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俄新型客机MC－21复合材料比重将达37%

俄罗植保机械斯中央空气流体动力学研究所空气动力学部主任谢尔盖利亚普诺夫宣布，俄罗斯研制的MC－21新型中程干线客机37%将由复合材料构成，而目前俄产飞机中的这一比重不超过20%。

利亚普诺夫表示，目前俄罗斯生产的飞机复汕头合材料占到20%。在MC－21飞机上复燃气阀合材料的比重将达到35－37%。

中央空气流体动力学研究所羽绒服所长谢尔盖切尔内舍夫表示，在飞机上，特别是在MC－21上使用复合材料，将使飞机的重量要比不使用复合材料的飞机质量更轻。此外，复合材料将赋予飞机效率及更高的强度。俄罗斯能够制造复合材料占40%的飞机的时代已经来临。

济南实验机厂拉力实验机的操作软件也经常的会出现点问题 切尔内舍夫同时也指出了复合材料的缺点。尤其是复合材料的脆性，对气候条件的敏感性，以及必须家具代理对其进行经常性的监测。切尔内舍夫强调指出，当然优点更多一些。美国波音公司在制造新型客机－波音787“梦幻班机”时，复合材料的比重达到50%。

预计，俄罗斯的中程干线客机MC－21将在2015年面世。作为近程干线和中程干线飞机的代表，M并且编织袋上装有芯片C－21客机能够运输150－200名乘客。并桦甸将替代老式的图－154。

新型机的制造商宣布，MC－如何选择实用性高的电子拉力机21将安装高节油发动机和现代化的机载电子设备。MC－21的舒适度枝江不仅将超过国产飞机，而且还将优于国外的同类型机。